鋼軌打磨砂輪是一種用于鐵路軌道維護(hù)的重要工具。它的主要作用是去除鋼軌表面的疲勞層、腐蝕層和缺陷，使鋼軌表面更加光滑，提高軌道的抗疲勞性和耐腐蝕性，延長(zhǎng)軌道的使用壽命。

　　鋼軌打磨砂輪通常由砂輪、電機(jī)、減速器、支架等組成。砂輪是核心部分，它是由許多細(xì)小的砂粒粘結(jié)在一起形成的圓形磨具。這些砂粒的硬度、粒度和粘結(jié)劑的選擇都會(huì)影響到打磨的效果和質(zhì)量。電機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速會(huì)影響到打磨的速度和效率。減速器可以降低轉(zhuǎn)速，提高打磨的精度和效果。支架則是用來(lái)支撐砂輪和電機(jī)，方便操作人員使用。

　　在使用鋼軌打磨砂輪時(shí)，操作人員需要根據(jù)不同的打磨要求選擇不同的砂輪和設(shè)置參數(shù)。一般來(lái)說(shuō)，砂輪的粒度越細(xì)，打磨的表面越光滑，但打磨的效率也就越低。電機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，打磨的速度越快，但打磨的精度和效果也就越難控制。因此，操作人員需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇和調(diào)整。

　　根據(jù)目前鐵軌打磨砂輪的使用缺陷，湖南興大新材料有限公司與湖南大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院通過(guò)3年的研發(fā)，開(kāi)發(fā)了高效長(zhǎng)壽命陶瓷樹(shù)脂復(fù)合CBN鋼軌打磨砂輪。項(xiàng)目采用新型超硬材料立方氮化硼（CBN）取代傳統(tǒng)鋯剛玉材料作為砂輪的主磨料，將CBN經(jīng)過(guò)專利技術(shù)表面改性后與湖南大學(xué)研發(fā)的CBN專用納米晶體強(qiáng)化陶瓷結(jié)合劑混合后壓制成型，燒結(jié)成磨削塊體材料。CBN磨削塊按力學(xué)設(shè)計(jì)排布規(guī)律通過(guò)樹(shù)脂膠結(jié)于打磨砂輪基體表面，再對(duì)砂輪進(jìn)行表面加工獲得最終產(chǎn)品。
 

　　用項(xiàng)目工藝制備出的新型陶瓷樹(shù)脂復(fù)合CBN鋼軌打磨砂輪與傳統(tǒng)剛玉打磨砂輪相比，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

　　（1）項(xiàng)目產(chǎn)品采用新型超硬材料CBN為砂輪的主磨料，其硬度相當(dāng)于剛玉硬度的2倍，磨削效率是普通砂輪的3-4倍以上，可以大幅度提高打磨車的工作速度。

　　（2）CBN打磨砂輪的使用壽命可達(dá)到普通砂輪的20-40倍，在打磨過(guò)程中更換頻率低，降低了操作工人的工作強(qiáng)度；單位公里數(shù)砂輪磨耗量小，產(chǎn)生的粉塵濃度低，能很好地解決傳統(tǒng)砂輪工作時(shí)粉塵超標(biāo)的環(huán)境問(wèn)題。

　　（3）CBN砂輪的導(dǎo)熱性是剛玉的45倍，磨削過(guò)程中發(fā)熱量少，不會(huì)使樹(shù)脂裂解產(chǎn)生有害氣體，同時(shí)磨削后的鋼軌不易產(chǎn)生磨削燒傷裂紋，可延長(zhǎng)可延長(zhǎng)鋼軌20%-30%使用壽命。